Rankingi firm leasingowych i statystyki branży

Krótko

Rok 2020 zostanie niewątpliwie zapamiętany z powodu pandemii koronawirusa, która wpłynęła także na rynek leasingu. W szczytowym momencie zamrożenia, rynek leasingowy skurczył się nawet o połowę. Jednak już w maju przyszło ożywienie – ostatecznie w pierwszym półroczu 2020 roku firmy leasingowe sfinansowały o 24% mniej aktywów, niż w pierwszej połowie 2019 r.

Krótko

Dla branży leasingowej rok 2019 był pierwszym od 10 lat na minusie. Wartość sfinansowanych aktywów wyniosła 77,8 mld i była mniejsza niż w 2018 r. o 5,8%. Najistotniejszym powodem słabszego pod względem dynamiki roku była zmiana przepisów w podatku dochodowym dotycząca aut osobowych, która weszła w życie z początkiem 2019 r. Jednak spadki można zaobserwować także w segmencie ciężkiego transportu, a leasing maszyn i urządzeń znalazł się na niewielkim plusie. Branża wynajmu długoterminowego urosła o 10,6% r/r.

Krótko

Rok 2018 był niezwykle udany dla branży leasingowej, która sfinansowała aktywa o wartości 82,6 mld zł, co oznacza wzrost aż o 21,8%. W całym roku mieliśmy do czynienia z dużym przyśpieszeniem w większości segmentów (pojazdy, maszyny i urządzenia itd.), ale duży wpływ na ostateczne wyniki wywarła zmiana przepisów podatkowych, które od 2019 roku powodują, że leasing aut droższych niż 150 tys. zł staje się mnie korzystny. Branża wynajmu długoterminowego urosła o 17,5% r/r.

Krótko

Rok 2017 to kontynuacja dużych wzrostów w branży leasingowej. Wartość finansowania wyniosła 67,8 mld złotych, co oznacza wzrost o 15,7% r/r. Wyraźnie rośnie przede wszystkim wartość sfinansowanych samochodów osobowych oraz maszyn i urządzeń, w tym sprzętu budowlanego oraz rolniczego. Trzy największe firmy leasingowe sfinansowały blisko jedną trzecią wszystkich aktywów (pod względem wartości). Natomiast branża flotowa (CFM) oferująca wynajem długoterminowy pojazdów urosła w 2017 o 13,1% r/r. Był to rok bardzo dobrej koniunktury na świecie, jednak w Polsce naznaczony niepewnością polityczną, która powstrzymywała przedsiębiorców od inwestycji. Mimo tego od trzeciego kwartału inwestycje wzrosły, co napędziło dobre wyniki całej branży leasingowej.

Krótko

Wartość aktywów sfinansowanych przez firmy leasingowe w 2016 roku wyniosła ponad 58 mld zł (wzrost o 16,61% r/r). Bardzo wyraźnie wzrosło finansowanie pojazdów, zarówno osobowych i dostawczych, jak i ciężkiego transportu. Jednak gorzej niż przed rokiem wypada finansowanie maszyn i urządzeń (-3,55% r/r). Zmalał do 12,3% udział pożyczki leasingowej. W branży utrzymują się dobre nastroje, ZPL przewiduje dalsze, duże wzrosty wartości finansowania także w 2017 roku. Pierwsza piątka w rankingu leasingodawców sfinansowała w 2016 roku aktywa po ponad 4 mld złotych każdy, a dwóch pierwszych nawet ponad 5 mld zł. Natomiast pierwsza dziesiątka oddała w leasing więcej aktywów niż jeszcze w 2013 roku finansowała cała branża.

Krótko

W 2015 padł kolejny rekord w wartości finansowania leasingiem i pożyczką (z tego leasing stanowił 85,2%). Do psychologicznej granicy 50 mld zł zabrakło tylko 200 mln. Wynik 49,8 mld jest więc lepszy o 16,3% od tego, zanotowanego w 2014 roku. Aż 25 z 28 sklasyfikowanych firm leasingowych zanotowało w 2015 roku wynik sprzedaży lepszy niż w 2014.

Krótko

Rok 2014 był drugim z rzędu rekordowym dla branży. Finansowanie leasingiem i pożyczką wyniosło 42,82 mld zł (+21,31%). Tak dobre wyniki, poza dobrymi nastrojami w gospodarce, spowodowane były głównie zmianami w zasadach odliczania VAT od samochodów osobowych (okno na samochody z "kratką") oraz listą derogacyjną dla pojazdów ciężarowych z normą EURO 5.

Krótko

Branża leasingowa sfinansowała w 2013 roku aktywa o wartości ponad 35 mld złotych, ustanawiając tym samym nowy rekord (poprzedni utrzymywał się aż od 2008 roku). Motorem wzrostów był głównie leasing pojazdów. Zwłaszcza segment samochodów ciężarowych wystrzelił (64,4% r/r w IV kw.) w perspektywie wdrażanej od 1 stycznia 2014 normy Euro 6.

Krótko

To nie był szczególnie udany rok dla branży leasingowej. Wzrost wartości sfinansowanych aktywów w stosunku do roku poprzedniego był symboliczny i wyniósł zaledwie 0,27%. Oznacza to, że łącznie w 2012 roku sfinansowano aktywa o wartości 31,2 mld zł.

Krótko

W roku 2011 widać kontynuację rozpoczętego w drugim kwartale 2010 roku ożywienia w gospodarce, a co za tym idzie w leasingu. W 2011 branża sfinansowała środki trwałe o wartości 31,1 mld, przekraczając po raz pierwszy od 2008 r. magiczną granicę 30 mld zł.

Krótko

Po 22 spadkowych miesiącach z rzędu, od drugiego kwartału 2010 roku nastąpiło ożywienie w branży. Dzięki czemu oddano w leasing aktywa o wartości 27,3 mld zł. Zmiany w VAT wymuszone wyrokiem TSUE w sprawie Magoora i chwilowy powrót samochodów z kratką spowodował duży wzrost finansowania właśnie tego typu pojazdów.

Krótko

Rok 2009 upłynął pod znakiem kryzysu finansowego na świecie, na który dotkliwie zareagowała polska branża leasingowa. Sfinansowano środki trwałe zaledwie o wartości 23 mld zł, czyli aż o 10 mld zł mniej niż przed rokiem.

Krótko

Rok 2008 był rekordowym dla branży jak dotychczas. Wartość finansowania wyniosła 33,1 mld zł, a wynik ten zostanie pobity dopiero w 2013 roku. Wartość finansowania byłaby jeszcze większa, gdyby nie wybuch światowego kryzysu finansowego i jego negatywny wpływ na branżę w IV kwartale roku.

Krótko

W 2007 roku branża po raz pierwszy pokonała granicę 30 mld zł rocznego finansowania, osiągając kwotę 32,6 mld zł. Wszystko dzięki dobrej kondycji gospodarki w kraju oraz hossie w Europie i na świecie.

Krótko

Szybki wzrost gospodarczy przekłada się na rosnący rynek leasigu. W 2006 roku branża leasingowa sfinansowała aktywa o wartości 21,7 mld zł. Po raz pierwszy pokonano magiczną jak na tamte czasy granicę 20 mld zł.

Krótko

Krótko

Krótko

Krótko

Krótko

Krótko

Krótko